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议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家

admin 2020-02-14 221人围观 ,发现0个评论

投稿、头绪、爆料邮箱:gongsi@staff.hexun.com

2019年轿车行业迎来了浓浓寒潮,本年的轿车业“金九银十”更是惨白收场。

车市隆冬,许多车企正深陷债款泥潭中,而且危机不断发酵。上个月一则“四家车企风闻破产”成为业内热议论题,一石激起千层浪。网传四家企业别离为众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车及猎豹轿车,虽四家企业都进行弄清布告,但根本都反响了一个现实问题:车企的日子不不好过。

但近来退烧药有哪些,A股商场一波“连环炸”的惊雷引起出资者的激烈重视,众泰轿车拖欠锂电池供货商比克动力货款一事,犹如“蝴蝶效应”不断引发连锁反响,而且蔓延到越来越多的A股公司,容百科技、当升科技、长信科技、中利集团、杭可科技等上市公司纷繁“踩雷”。

杭可科技因比克动力计提坏账

杭可科技11月10日晚发布布告,公司对深圳市比克动力电池有限公司(深圳比克)、郑州比克电池有限公司(郑州比克,深圳比克和郑州比克合称“比克动力”)的应收账款余额算计1.06亿元。鉴于当时存在的回款危险,公司现在已对该部分应收账款弥补计提坏账预备2220.40万元,弥补计提后相关坏账预备为3421.07万元,综算计提份额到达32.19%,如比克动力的应收账款无法悉数或部分回收,公司将对该部分金钱全额或部分计提坏账预备。

议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家

详细来看,杭可科技比照克动力的应收账款余额包含两部分,其间应收深圳比克余额为1510.98万元,应收郑州比克余额为9115.36万元。到2019年11月7日,杭可科技比照克动力应收账款计提了1200.67万元坏账预备,综算计提份额超越10%。针对现在比克动力最新呈现的货款付出相关状况,为应对危险,公司便比照克动力的议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家应收账款补提坏账预备。杭可科技方面表明,未来公司将依据比克动力的运营财务状况、资金状况等,视状况或许继续弥补计提坏账预备。

当升科技关于应收账款危险的提示性布告

11月7日晚间,当升科技就曾发布了关于应收账款危险的提示性布告,当升科技以及子公司江苏当升资料科技有限公司对深圳比克、郑州比克的应收账款余额算计3.79亿元,上述应收账款仍存在无法回收的危险。

当升科技所发布的危险布告,明显没有宣布充沛。11月9日,买卖所专门下发问询函,要求当升科技公司阐明对深圳比克、郑州比克及其相关方的应收账款、应收收据的详细状况,账龄、坏账预备及其计提充沛性,并请审计组织宣布清晰定见。

科创板容百科技相同被拖下水

在此次欠款事情中,杭可科技并不是第一家被涉及的锂电池上游供货商,科创板遭受比克之殇的难兄难弟还有容百科技。

11月6日晚间,停牌一天的科创板企业容百科技布告称,公司及公司全资子公司湖北容百收到深圳比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)的商业承兑汇票算计7002.84万元,汇票到期日为议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家2019年10月29日。到布告宣布日,该7002.84万元商业承兑汇票已到期但未能完成兑付。

容百科技比照克动力的信誉期为月结90天,即发货当月月底起算90天内付款。到布告宣布日,容百科技比照克动力的应收账款及应收收据(含前述已到期商业承兑汇票,不含银行承兑汇票)算计2.08亿元,其间逾期账款及已到期未兑付汇票算计2.06亿元,存在无法回收的危险。

容百科技称,鉴于该应收收据存在无法全额兑付的危险,容百科技现在已将该应收收据金额转回应收账款,而且依据账龄对该部分应收金钱按10%份额计提坏账预备。如比克动力的应收账款无法悉数或部分回收,公司将需要对该部分金钱全额或部分计提坏账预备;如进行全额计提,将或许导致公司2019年净利润大幅下滑乃至或许亏本。

或是受此影响,11月7日,当升科技和容百科技均呈现跌停,收盘别离跌落达6%、5%,其间容百科技还成为科创板继昊海生科、久日新材议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家之后第三只破发个股。

长信科技收深交所重视函,要求阐明出资比克动力的相关状况

比克动力欠款危险的发酵,还牵涉到了创业板公司长信科技。天眼查显现,成立于2005年的比克动力,法人代表为李向前,其间,直接参股的上市公司股东包含长信科技(300088)和中利集团(002309);自然人股东陈奇、高前文别离持股5.21%和4.17%。值得注意的是,陈奇为长信科技上一任董事长,高前文为长信科技现任董事长。

长信科技也劳累比克动力,遭监管层问询。财务数据显现,长信科技2018年比照克动力长时间股权出资计提减值2.62亿元,2019年上半年,比克动力出资收益下滑影响长信科技净利润超八千万元。

11月8日,长信科技回应称,截止现在,公司共持有比克动力11.6470%股权(对应注册资本额为3191.8731万元);2018年度比议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家克动力未完成成绩许诺,公司正在与成绩补偿方活跃执行2018年的补偿条款;公司未来无进一步出资比克动力的方案或组织。

长信科技进一步指出,公司与比克动力不存在相关买卖、运营性或非运营性资金来往等,不存在比照克动力的应收敷衍类金钱和收据。在主经营务方面,与比克动力没有任何交集、未受任何影响。

中利集团也曾因比克动力计提2.55亿元财物减值

直接参股比克动力的另一家上市公司中利集团,2018年对其持股的8.29%股权计提2.55亿元财物减值丢失,然后形成公司2018年成绩呈现非运营性亏本。

2019年4月15日,中利集团宣布《2018年度成绩快报批改布告》,对2019年2月26日宣布的成绩快报数据进行批改,估计归母净利润由盈余3088.75万元批改为亏本2.议市厅丨众泰轿车“元凶巨恶”?一场“翻车”引来的A股连环追尾:事涉杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技、中利集团等多家83亿元。成绩批改的主要原因,就包含公司对持有的深圳市比克动力电池有限公司8.29%的股权弥补计提2.55亿元财物减值。

2018年,虽然长信科技和中利集团都蒙受了上亿元的商誉计提丢失,但现在再回看,上述两家A股公司应该为终究未能入主比克动力而感到幸亏。

锂电池供货商比克动力

比克动力是我国首家登陆美国纳斯纳克买卖商场的锂电池企业,产品主要以圆柱电池为主,并成为少量运用高镍资料的动力电池企业,曾在三元商场一度占有约30%商场份额。当今,比克动力呈现债款违约,不由让人联想到下流汽企对其的大额欠款。

天眼查数据显现,该公司现在本身危险29条,周边危险则到达281条,预警提示也有295条。

“元凶巨恶”是众泰轿车

比克动力这起无力清偿案往上溯源,很大程度上取决于另一家上市公司--众泰轿车。

图片来源于网络

10月14日,比克电池曾对众泰众泰轿车欠款一事做出宣布。比克电池称公司已申述众泰轿车股份有限公司,涉案金额达6.21亿元。众泰轿车的相关欠款最早可追溯至4年前,这期间比克电池曾屡次与众泰轿车进行交涉并约好货款付出方案,但众泰轿车屡次食言,导致相关问题仍未处理。

因而,这起“欠款连环案”链条现已趋于清楚:上至电池质料供货商,衔接动力电力供货商,下至轿车厂商,其间众泰轿车是丢雷的重要一环,故而连锁反响掀起几家上市公司的账款危险问题。

而众泰轿车的资金链危机,最大的原因又是受全体商场低迷、补助退坡等要素的影响,此前开展日新月异的新能源轿车近期放缓了增加脚步。最新财务数据显现,2019年1-9月,公司累计完成营收54.01亿元,同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。其间,第三季度公司成绩更是断崖式下滑,经营收入3.6亿元,同比下降88.41%,归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元,同比下降521.5%;扣非后净利润-4.8亿元,同比下滑714.94%。

11月6日,众泰轿车布告显现,因合同纠纷,公司控股股东铁牛集团持有上市公司的2.5亿股股份被司法冻住,共同行动听金马集团持有的1.06亿股股份也被司法冻住,算计冻住股份到达3.56亿股,占上市公司总股本的份额到达了17.55%。

轿车业内人士泄漏,现在商场上的淘汰赛现已开端了,例如有的品牌一夜之间灰飞烟灭。国家统计局数据显现,本年1-9月,我国轿车制造业利润总额为3734.6亿元,同比下滑16.6%。我国轿车商场压力变大,各个车企都在想尽办法稳住商场。跟着未来商场的进一步强化,进入零和游戏的状况,现在的这些企业假如没有自己的中心竞争力将会难上加难。而站在山崖边际的众泰轿车,将何去何从?和讯网将继续重视!

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